ITAPETINGA CIDADE DO FORRÓ !

Itapetinga está localizada entre ascidades de VITORIA DA CONQUISTA e ITABUNA,sua economia está baseada na pecuária, detendo um dos maiores rebanhos da Bahia e de todo o nordeste, lojas de acessórios para motos e industrias começam a crescerem já tendo algumas lojas de acessórios para motos como a ALOÍSIO MOTO SPORT e a Fabrica AZALÉIA,dentre outras, é a economia que tende a se diversificar para abandonar a pecuaria como única atividade.No campo educacional Itapetinga se destaca como um dos mais promissores.
Mas é nesta maravilhosa cidade que acontece,tambem,a festa Junina mais organizada e bonita da Bahia que é O FORRÓ DA " VACA LÔCA",existente a quase dez anos e musicalizada por bandas de repercussão nacional como Calcinha Preta,Mastruz com Leite,Cavalo de Pau,Cavaleiros do Forró,Jamil,Aviões,Banda Eva e outras.

DICAS SOBRE A LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO!

* Não dirija um veiculo automotor usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização ds pedais,ou sejam: Para os homens,chinelo de dedo,sandá-
lia que não tenha alça no calcanhar ou tamanco,nem pensar!
Para as mulheres,sapato de salto alto
(é mas prudente dirigir descalço)
* Para transitar nas vias públicas os veículos automotores devem estar devidamente,
licenciados e emplacados, e o quadriciclo é um veículo automotor,e ele tendo sido fabricado dentro das especificações de segurança exigidas pela legislação e estand com os equipamen-
tos obrigatorios para quadriciclo, exigidos,no inciso V da resolução 14/98 do contran,pode-
rá ser conduzido em via pública,caso contrario,deve passar por inspeção de segurança vei-
cular (IMETRO), além de usar capacete (artigo 1 resolução 20/98 do contran).
* Veículo de DUAS RODAS COM 49 cc, que é um ciclomotor,não tem necessidade de
se ter HABILITAÇÃO,mas é necessário se ter uma ACC (Autorização para Conduzir Ciclmotor)
para conseguir ACC o candidato, tem que ser maior de 18 (dezoito) anos, saber ler e escrever e
fazer todos os exames e cursos exigidos para a habilitação,identidad e CPF. (Acontece que alguns orgãos de transitos municipais não estão,ainda, preparados para tal façanha).

FABRICANTES DE MOTOS DISPONÍVEIS NO BRASIL.

Além da possibilidade de importação,já existem mais de cinquenta marcas de motocicletas fabricadas ou montadas no Brasil. VEJAMOS: ATALA,AMAZONAS,AGRALE,APRILIA,BMW,
BRAVA,BRANDY,BUELL,BIRELLE,BENELLI,BIMOTA,CASARINI,DAFRA,DUCATI,DAYANG,
DAELIM,EAGLE,FYM,GOWEI,GUZZI,GARINI,GAGIVA,HONDA,HARLEY DAVIDSON,IROS,
JIANGSUN,L'AQUILA,MVK,MV AUGUSTA, MALAGUTI, MOTTUS ,MOTOR Z, PEUGEOT,
PIAGGIO,KAWASAKI,KASINSKI,KAENA,KTM,SHINERAY,SUZUKI,TRAXX,TRIUMPH,US1,
WINNER,WUYANG,ZHEJIANG,ZHONGYO,YAMAHA ,HAOBAO,HUSQVARNA,MBW,VENTO,
SUNDOWN,OMOTO,GAS GAS, ETC.
A cada ano as vendas de motocicletas alcançam índices recordes no Brasil e o rítimo de venda impressiona.

MOTO PARA TODOS OS GOSTOS

Nenhum produto vendeu tanto no mercado nacional quanto MOTOCICLETA,isto vem chamando a atenção de economistas e especialistas da industria autmobilistica.Outra realidade é a quantidade e variedade de moto em circulação nas ruas e estradas brasileiras.A industria brasileira,pprtanto,está presenciando uma verdadeira invasão de fabricantes chineses,dispostos a ganhar uma parte do mercado nacional.
Diversos são os fatores apontados pelos especialistas que confirmariam a perspectiva de que ,daqui a cinco anos,as lojas de motos estejam vendendo no mercado interno um montante superior ao de automoveis.Na cidade do interior da Bahia,ITABUNA,por exemplo, já existem mais de cinco concessionárias funcionando a todo vapor.
VAMOS VER ALGUNS DESSES FATORES: * Mais mulheres aderindo ao uso da motocicleta.
* A procura por motos potentes para o lazer
* A lentidão no trânsito nas cidades brasileiras
* O péssimo funcionamento do transporte público
* Baixo custo de mnanutenção das motos.

O PORQUÊ da invasão dos fabricantes chineses!

De olho no mercado brasileiro,a saturação do mercado chinês e o poder aquisitivo da china ser baixo são as razões apontadas para essa interessante invasão de motos chinesas.
As opções que antes se resumia as marcas Honda e Yamaha,agora, graças a Deus,são muitas.

QUAL A MOTO CUSTOM dos seus sonhos?

Os admiradores das customs gostavam de uma posição de pilotagem cômoda e confortável, um bom torque em baixa rotação, mas se aborreciam ao enfrentar uma estrada sinuosa ,como por exemplo a estrada que liga Ilhéus X Itacaré na Bahia e fazendo com que as motos customs não obedeçam nas curvas radicais. Hoje as motos customs são capazes de tomar curvas com vontade sem preocupações.Essas combinações vem hoje em varios modelos unindo o a nostalgia , desingner e tecnologia de ponta, ou sejam: Harley Davidson V-ROD, Suzuki Boulivard M109R,Suzuki Boulivard M800, Yamaha WARRIOR, Yamaha V-MAX,HONDA Valkyria Rune,HONDA VTX Tcchno Cruiser Concept e outras.
Alguns desses modelos chegam até receberem outros nomes justificativos como: Power Cruiser (estradeira de alta potência) ou Hot Rod (expressão usada nos anos 30 pelos americanos).
Neste universo das customs sofisticadas,ou sejam,menos retrô sou apaixonado pela YAMAHA WARRIOR porque seu quadro e suspensão são de alumínio,estilo agressivo e um esplendoroso e gigantesco motor V2 de 1.670 cm3. e a outra moto é a SUZUKI Boulivard M190R pelo seu Designer,visual e motor.

Tríciclo- Saiba Mais!

Confira o artigo enviado pelo jornalista apaixonado por triciclos, Márcio Alexandre, do Rio de Janeiro, sobre o que são, afinal, estas máquinas de três rodas!
"Triciclo, o que é? Pra que serve? É de comer?" ... Estas foram algumas perguntas que ouvi de amigos e conhecidos quando comecei a dizer que iria comprar um triciclo. Logicamente a última questão é um exagero literário até porque, por mais ignorante que sejam as pessoas, elas não chegariam ao ponto de imaginar que algo com este nome seria comestível. Mas, fato é, que o cidadão comum ainda conhece muito pouco desta simpática e respeitável máquina. O triciclo ainda é visto como algo exótico, às vezes até mesmo por outros motociclistas. Como é um híbrido de moto e de carro alguns chegam, inclusive, a dizer que o triciclista é o motociclista com menos coragem. O que, além de denotar certo preconceito, demonstra absoluta ignorância, visto que, o triciclista é, antes de tudo, um motociclista tanto na prática (a categoria exigida pelo Detran é a de motociclista), quanto na filosofia de vida. Minha decisão de comprar um triciclo partiu da paixão infantil que sempre nutri por essas máquinas. No Rio de Janeiro, até alguns anos atrás, era raríssimo ver um destes circulando nas ruas. De repente, nos últimos quatro, cinco anos, houve um boom que fez com que o triciclo deixasse o limbo onde se encontrava e passasse a ser visto com mais freqüência. Mesmo e ainda assim, não é todo dia nem toda hora que se vê triciclos circulando pelas vias mais movimentadas da cidade. Por conta disso tive que explicar muitas vezes o que era um triciclo, para que ele servia e que não era de comer. Quatro meses atrás comprei meu triciclo. Dei a ele o nome de Elvis. Assim, num só objetivo, fundi minha paixão pelo trike com a paixão pelo sujeito que, além de ter sido um dos maiores, senão maior, cantor de todos os tempos deu o pontapé inicial àquilo que mais tarde viria se chamar rock and roll. O meu Elvis é artesanal, alto, robusto. Já gastei uma grana com ele e ainda gastarei mais um pouco para deixá-lo do jeito que eu quero. Esta é, para mim, uma das melhores características de um trike. Você pode deixá-lo do jeito que quiser. Se você acha legal ter caveiras de boi e acessórios macabros ponha em cima que vai ficar bacana. Você é do tipo que quer conforto, sombra e água fresca? Sem problemas, ponha som, DVD que ele também fica ótimo. Ou seja, o triciclo se adapta facilmente a você e, portanto, torna-se um alongamento de si mesmo. Ficar com a "sua cara" significa ter uma identidade que apenas você tem. Este, para mim, é um dos grandes baratos. Nenhum triciclo é igual. Mesmo os fabricados em série podem e sempre são personalizados para ficarem ao gosto do cliente. A necessidade que o ser humano tem de se destacar na multidão é inerente à própria racionalidade humana. "Penso, logo existo" e só posso existir como indivíduo único e singular. Portanto, preciso afirmar minha identidade. Nos dias atuais vemos como um dos grandes paradoxos do processo de globalização o ressurgimento dos orgulhos nacionais. Ou seja, no momento em que o mundo se torna cada vez menor, mais freqüentemente as pessoas vêem-se desejosas de afirmar suas identidades culturais, religiosas e tradicionais. Assim somos nós, os triciclistas. Nos afirmamos sim, primeiro porque temos orgulho da filosofia de vida que abraçamos. Segundo porque sabemos que os preceitos que nos movem levam-nos a todos para um mundo melhor e mais solidário. Terceiro, e finalmente, porque, no fundo, no fundo, gostamos que olhem e se admirem com nossas máquinas que, artesanais ou produzidas em série, são diferentes e fazem com que nos destaquemos na multidão. Marcio Alexandre M. Gualberto, o Marçola Jornalista Presidente dos Kafajestes MC/RJ Cidade: Rio de Janeiro-RJ Fotos: Marcio Alexandre M. Gualberto (Marçola) Publicado: Tatiana Lopes

Palavras Compostas.

O hífen deixa de ser empregado nas seguintes situaçãoes:

* QUANDO o prefixo termina em vogal e o segundo elemento começa com as consoantes "S" ou "R" .Nesse caso,a consoante obrigatóriamente passa a ser duplicada.

*QUANDO o prefixo termina em vogal e o segundo elemento começa com uma vogal diferente.

COMO ERA : anti-semita COMO FICA: antissemita
anti-social antissocial
auto-estrada autoestrada
auto-estima autoestima
contra-regra contrarregra

OBS.: O hífen permanece quando o prefixo termina com "R" (hiper,super e inter) e a primeira letra de do segundo elemento também é "R". EXEMPLO: hiper-requintado; super-resistente.///////maiores duvidaswww.novaescola.org.br

VEICULOS ESPECIAIS para pessoas especiais!

Para alguns especialistas, a adaptação de um veículo automotor é uma alternativa para quem deseja montar um negócio do ZERO ou já possui uma oficina e pretende especializar-se, devido ao grande contigente de clientes nesta area.
Uma vez ingressando neste ramo dvecontar com uma otima estrutura,eqipamentos basicos de uma oficina automotiva , ferramentas especializadas e criativas e compra de Kits.
Inclui tambem, profissionalismo e ouvir o principal merecedor do seu trabalho, O CLENTE.
E,finalmete, um teste-drive (esta ultima palavra será que,ainda,usa hífen?.Nosso próximo assunto)

LOJAS DE PEÇAS PARA MOTOS. Bom negócio!

Já existem mais de 70 marcas de motos no Brasil portanto vender peças e acessórios será bastante promissor e rentável.Se o caminho é economizar,boa parte de donos de motocicletas do país tende a consertar seus respectivos veículos em vez de trocá-los por novos. Algumas lojas em São Paulo atendem ,individualmente ,cerca de 4o clientes por dia e registram aumento nas vendas.
Agora, se voce está interessado neste ramo de negócio é fundamental contar com funcionários bem prepaparados e experientes , e ainda, um otimo sistema de controle.
PARA MONTAR SEU NEGÓCIO: R$ 110.000 (modificações do imóvel,conexões,computador,balcões e estoque de mercadorias ) Capital de Giro: R$ 80.000 //
Faturamento Médio mensal: R$ 80.000,Funciorios: 4 ( o proprietário,2 balconistas e um auxiliar administrativo).Prazo de retorno : Sendo uma localização estrategica,26 meses).

Para ser uma loja de motos diferenciada terá que oferecer os seguintes serviços: *MANUTENÇÃO ESPECIALIZADA

*APARELHOS PARA INJEÇÃO

*DIAGNÓSTICO COMPUTADORIZADO

*COMERCIO DE MOTOS

*LEVA E TRAZ GRATUITO

*VENDA E INSTALAÇÃO DE ACESSÓRIOS

*LAVAGEM ESPECIAL PARA AS MOTOS

*PAGAMENTO COM TODOS OS CATRTÕES DE CRÉDITO

MOTORISTA . Fique esperto!

Sobre as mudanças na lei de transito sem divulgação !
* Desde o inicio do ano de 2009, a Carteira de habilitação vencida com mais de trinta dias será cancelada automaticamente, o condutor será obrigado a prestar todos os exames novamente, como se fosse a primeira habilitação.

* O extintor de incêndio tem que está livre da embalagem plastica,pois a multa será de R$127,50.

* Essa informação não é nova mas poucos sabem,pois é, nunca responda a um guarda rodoviario estadual que o veículo que esta dirigindo é de sua propriedade se este ,ainda,não foi tranferido para o seu nome. A legislação prevê RETENÇÃO do veículo além daquela multinha no atraso por não ter transferido.

OBS.: A maioria não lembra do candidato a deputado em que votou!!!!sera?

QUADRICICLO e a legislsção. Saiba mais!

A Resolução 168 do Contran revogou expressamente a Resolução 700/88 do Contran, então entre 1998 a 2004 a categoria da habilitação para conduzir um quadriciclo era "A" , e a partir de 2005 a categoria da habilitação para conduzir quadriciclo passou a ser "B". Ninguem tem certeza se deve ou não usar capacete porque o quadriciclo precisa ser definido,ou seja, se é TRATOR,QUADRICICLO,MINE AUTOMOVEL SEM TETO , QUAD MOTO ou um BUGGY COM CHASSI DE MOTO. Enquanto isso pilote um "Quadriciclo" com a Habilitação na categoria "A e B" usando capacete com viseira, todos os equipamentos obrigatorios (farois,piscas,retrovisores,etc), sem realizar acrobacias urbanas e apostar no bom senso dos agentes da autoridade de trânsito.

QUADRICICLO Fique sabendo!

O veículo surgiu nos Estados Unidos em 1970, inicialmente como "TRICICLO".Pequeno,agil e pratico seu uso era direcioinado ao lazer e trafegar em terrenos acidentados,ou seja, de dificil acesso.No Brasil, a Honda iniciou a fabricação em 2001 e parece que o interesse por este veiculo maravilhoso vem adquirindo mais e mais fãs. Seu uso na zona rural tem dado certo rebocando equipamentos e veículos, nas areas desertas um verdadeiro prazer e na area urbana de grande utilidade,ainda, que os agentes de autoridades de transitos insistem em perseguições desnecessárias.
O Codigo de Trânsito Brasileiro ,ainda,não regulamentou sobre a questão do quadriciclo e as dúvidas se espalham nas mentes dos motociclistas amantes do lazer e do trabalho. A dúvida mais polemica é em relação a categoria da habilitação para conduzir o quadriciclo e, que hoje prevalece a categoria "A", uma vez vigorando a resolução 168 será a categoria "B", lembrando que o quadriciclo transporta um passeiro e não possui,jamais, 3.500 quilogramos de peso bruto. È acoselhavel usar capacete com viseira e todos os equipamentos de segurança,ou sejam, lanternas trazeiraa,setas,stop, retrovisores,etc. As secretarias municipais de transitos e transportes podem baixar portaria proibindo os abusos desde que não conflitem com as leis Federais.

Entrevista com um cantor baiano

Álvaro Pires é um excelente e experiente cantor da Região Sul da Bahia. E a nossa "Rádio Cascata" teve o prazer de tê-lo como nosso primeiro entrevistado. Claro que foi um bate-papo informal, em uma manhã chuvosa na cozinha da nossa rádio ficção. Apesar de estarmos começando esse trabalho recentemente, de buscar os artistas regionais para o mundo do YOUTUBE, BLOGSPOT... mesmo sem tantos recursos técnicos, ficamos felizes com esse início. Obrigado Álvaro e que Deus ilumine a sua carreira e continue humilde! Graças a você essa "brincadeira" começou!